線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Steer-by-Wire System, SBW）是一種比較先進(jìn)的轉(zhuǎn)向技術(shù)，它取消了方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接。在這種系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向的指令是通過(guò)電子信號(hào)傳遞的，由轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī)根據(jù)這些信號(hào)來(lái)控制轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常包括方向盤(pán)總成、轉(zhuǎn)向執(zhí)行總成和主控制器（ECU），以及自動(dòng)防故障系統(tǒng)和電源等輔助系統(tǒng)。

線(xiàn)控制動(dòng)（也稱(chēng)為線(xiàn)控制動(dòng)或線(xiàn)控剎車(chē)）是一種新興的汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)，將傳統(tǒng)的機(jī)械、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的部分或全部功能通過(guò)電子控制單元（ECU）和電子線(xiàn)路來(lái)實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)系統(tǒng)。線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)有如下組成部分：傳感器部分 踏板行程傳感器：用于檢測(cè)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的行程，可以精確地感知踏板被踩下的深度，把這個(gè)機(jī)械位移量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并傳送給電子控制單元。當(dāng)駕駛員輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，行程傳

玻璃微熔壓力傳感器是一種基于 MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)，采用高溫?zé)Y(jié)工藝，將硅應(yīng)變計(jì)與不銹鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合的壓力傳感器，主要用于高精度的壓力測(cè)量。玻璃微熔壓力傳感器有如下特點(diǎn)：測(cè)量精度高

懸架總成，阻尼器，減振器，控制臂，橫向穩(wěn)定桿，推力桿，橡膠減震件等……新能源汽車(chē)炙手可熱的發(fā)展現(xiàn)狀，人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注汽車(chē)，智能底盤(pán)與線(xiàn)控系統(tǒng)是目前汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，也是行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的一個(gè)方向，汽車(chē)底盤(pán)都包含哪些內(nèi)容呢？讓我們一起來(lái)看吧！

空氣懸架是一種利用空氣彈簧作為彈性元件的懸架系統(tǒng)。它通過(guò)空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將這些空氣輸送到彈簧和減震器的氣室內(nèi)，以此來(lái)改變車(chē)輛的高度。空氣懸架系統(tǒng)通常包括空氣供給系統(tǒng)（空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、分配閥）、減振系統(tǒng)（空氣彈簧和電控減振器）、電子控制系統(tǒng)（車(chē)身高度/加速度傳感器和ECU控制器）等組成部分。這種懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路況和車(chē)輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和減震器的阻尼力，從而提供更好的乘坐舒適性和車(chē)輛操控性。

玻璃微熔壓力傳感器，是一種采用玻璃微熔技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)微小尺寸和高精度壓力測(cè)量的傳感器?；贛EMS微熔技術(shù)，采用高溫?zé)Y(jié)工藝將硅應(yīng)變計(jì)與不銹鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合，形成高精度的壓力測(cè)量元件。該技術(shù)通過(guò)測(cè)量玻璃微熔膜在受壓時(shí)的變形程度來(lái)確定壓力大小，具有較高的靈敏度和穩(wěn)定性。 玻璃微熔壓力傳感器，在汽車(chē)制造領(lǐng)域主要用于汽車(chē)車(chē)身及舒適系統(tǒng)、底盤(pán)及制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)都有應(yīng)用，比如EMB 輪轂剎車(chē)力傳感器、EHB 線(xiàn)控剎車(chē)壓力傳感器、液壓懸架壓力傳感器、CO2 熱泵壓力傳感器等。

智能底盤(pán)是一種集成了先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器的汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精確控制，從而提高車(chē)輛的安全性、舒適性、操控性和能源效率。相對(duì)于傳統(tǒng)底盤(pán)，智能底盤(pán)有更多優(yōu)勢(shì)：安全性更高：舒適性更好：

和利時(shí)提供新能源汽車(chē)線(xiàn)控技術(shù)智能產(chǎn)品線(xiàn)。線(xiàn)控技術(shù)依靠線(xiàn)纜傳輸電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的操控，改變了傳統(tǒng)的機(jī)械控制方式，極大地提高了操控的靈活性和準(zhǔn)確度，也是自動(dòng)駕駛的重要技術(shù)支持。 線(xiàn)控技術(shù)主要包含：線(xiàn)控懸架、線(xiàn)控制動(dòng)、線(xiàn)控油門(mén)、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向等技術(shù)。

EHB(Electro-Hydraulic Brake)即線(xiàn)控液壓制動(dòng)器，EHB（Electro Hydraulic Brake）線(xiàn)控液壓制動(dòng)器是一種先進(jìn)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。EHB用一個(gè)綜合的制動(dòng)模塊來(lái)取代傳統(tǒng)制動(dòng)器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊等，這個(gè)綜合制動(dòng)模塊就包含了電機(jī)、泵、蓄電池等等部件，它可以產(chǎn)生并儲(chǔ)存制動(dòng)壓力，并可分別對(duì)4個(gè)輪胎的制動(dòng)力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。

線(xiàn)控懸架系統(tǒng)（SBW-Suspension-By-Wire）,是一種先進(jìn)的汽車(chē)懸架技術(shù)，智能駕駛的重要組成部分，線(xiàn)控懸架實(shí)現(xiàn)縱垂協(xié)同控制，是汽車(chē)垂直方向平衡器，可實(shí)現(xiàn)緩沖振動(dòng)、保持平穩(wěn)行駛的功能，直接影響車(chē)輛操控性能以及駕乘感受。線(xiàn)控懸架系統(tǒng)的工作原理：線(xiàn)控懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：